Стабилизатор устойчивости своими руками задний - Замена втулок стабилизатора своими руками Видео

Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. Подвеска любого автомобиля всегда первой принимает на себя удар от дорожных неровностей. В зависимости от конструкции и настроек, узлы подвески предназначены для максимально эффективного гашения ударных нагрузок от неровностей дорожного покрытия, а также для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля на высоких скоростях при прохождении поворотов, а также при резком изменении траектории движения «змейка», объезд препятствия.

Рено Дастер. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески автомобиля 4х4

Наконец-то, как гласит заголовок, я заменил родной задний стабилизатор диаметром 11мм на стаб от Лачетти Вагон диаметром 14мм. Успел урвать запчасти до повышения цен, а вот удалось поставить только недавно. Стаб обошелся в рэ, втулки рублей по 50 за шт. В начале надо сказать что на такой тюнинг я решился потому что Джентровская подвеска меня не устраивает тем, что авто сильно кренится при экстримальном маневрировании. Начитавшись на Шевролетовских форумах решился на замену заднего стаба.

Просмотр полной версии : Втулки стабилизатора. Замена и ремонт. Опять забрямкали, не люблю когда чтото не так, достали уже эти втулки. Ну недолжно быть так! И не говорите что это из-за выработки на металле и качества самих втулок.

На форумах и профильных сайтах до сих пор не затихают споры, связанные с поперечным стабилизатором. Одни считают, что стабилизатор поперечной устойчивости абсолютно не нужен, другие напротив — доукомплектовывают машину этим элементом. Кроме того, водители зачастую знают принципы работы узла поверхностно, плохо представляя его практическое назначение.

Похожие статьи

• Наливной пол 3d своими руками видео
• Мебельное производство видео
• Как сделать деревянная дверь своими руками видео - Как сделать дверь своими руками из досок и двп: в
• Вязание тапок на спицах видео