Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз
В случае если принять во внимание, что коробка автомат — это одна из наиболее дорогостоящих конструкций авто, то увеличение ее срока службы считается задачей важной для каждого автовладельца. Самым действенным методом обслуживания АКПП и поддержания ее в отличном состоянии, считается систематическая смена АTF смазка для автоматической коробки передач. Коробка автомат считается одним из наиболее сложных и высоконагруженных узлов автомобиля.
Гидротрансформатор, он же "бублик" прозвище пошло от его формы , является непременным атрибутом любого "настоящего автомата". Не обходятся без него и мощные вариаторы, и даже в преселективную АКПП его поставили на некоторых моделях Honda например на Acura TLX , чтобы обеспечить мягкость движения на малой скорости. И иногда он выходит из строя. Казалось бы, это чисто гидравлический узел и ломаться там нечему, разве что протечь может… Но нет, современный гидротрансформатор много сложнее в устройстве, чем картинка в старом учебнике и скорее является узлом с ограниченным сроком службы, после чего должен пройти процедуру восстановления. Что же с ним происходит, что у него внутри и как это починить?
На легковушках семейства Круз, выпущенных после года, может быть установлен «автомат» двух типов: 6T30, то есть MH9, или 6Т40 — MH8. Второй вариант встречается редко. Отличия будут только во внутренней конструкции. Дальше рассмотрен пример для коробки 6T
.jpg "6 веских причин отремонтировать АКПП в GM-City")
